Культурный дневник школьника

При посещении Кронштадта проходили мимо Гостиного двора. По архитектуре он очень напоминает подобные строения в других городах России - Гостиный Двор в Санкт-Петербурге, Торговые ряды в Суздале. Расположен в самом центре города, занимает квартал между проспектом Ленина, Гражданской улицей, улицей Карла Маркса и Советской улицей.
Здание было построено в 1832 г. по повелению Императора Николая I, заметившего во время посещения Кронштадта, что город и его торговая площадь выглядят ненадлежащим образом. Архитектором стал В.И. Маслов.

Здание двухэтажное, желтого цвета, с галереей и белыми колоннами. Первый этаж высокий, а второй ниже. Красивые ворота выходят на центральную улицу, закругленные углы здания также оформлены колоннами. Здесь располагались магазины и лавки, куда завозили вещи из других городов Российской империи и из-за границы.
В 1874 г. Гостиный двор пострадал вследствие пожара, полностью сгорев. В начале 90-х гг. прошлого столетия стартовала реставрация старинного торгового комплекса, завершившаяся лишь в 2007 г.
Для своего времени Гостиный двор был стандартной постройкой. А сейчас создаёт оригинальный антураж и добавляет красок к историческому облику города.
Здание по-прежнему используется по прямому назначению - здесь расположены торговые точки. Находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры XIX в.
Возле Гостиного двора в 2004 г. открыли памятный знак в честь 300-летия основания Кронштадта. Обелиск представляет собой невысокую мраморную стелу. На ней установлен металлический знак, украшенный гербом города.

Мне было приятно посетить классический гостиный двор. Маленькие магазинчики, все как раньше. Переносит на десятки лет назад. Стоит заглянуть внутрь и купить что-нибудь на память!

На берегу Итальянского пруда в Кронштадте можно заметить необычный памятник в виде вертикальной гранитной плиты. Мемориал привлекает к себе внимание — идеально отполированная поверхность покрыта надписями, половина из которых на японском языке.

Памятник посвящён миссии адмирала и дипломата Е. В. Путятина. Он известен тем, что в 1855 г. подписал договор о дружбе и торговле с Японией, положив начало дипломатическим отношениям двух стран. Памятник был установлен в 2005 г., спустя 150 лет после подписания договора. Это подарок Японии в знак признательности русскому адмиралу за развитие отношений двух стран.
Текст на чёрной плите содержит краткое изложение непростой миссии адмирала Путятина. Экспедиция была организована по указанию императора Николая I с целью установления дипломатических и торговых связей с Японией. Началась она в августе 1852 г. — на парусном фрегате «Паллада» адмирал вышел из Кронштадта в порт Нагасаки . Приключений на долю экспедиции выпало немало. Переговоры с японской администрацией шли медленно, экспедиции пришлось сменить корабль, потому что «Паллада» была в плохом состоянии — и перейти на фрегат «Диана». В декабре 1854 г. Е. В. Путятин на фрегате «Диана» прибыл в порт Симода, где после длительных переговоров в феврале 1855 г. был подписан "Трактат о торговле и границах между Россией и Японией". Когда начались заключительные переговоры, произошло цунами, сильно повредившее «Диану», и через несколько дней она затонула в заливе Суруга. Команда судна в полном составе была спасена жителями деревни Миядзима. Общими усилиями японцев и русских моряков в порту Хэда была построена шхуна «Хэда», на которой Путятин с основной частью экспедиции успешно вернулся в Кронштадт в 1855 г.
Мне было интересно увидеть этот памятник и прочитать об этой непростой экспедиции адмирала Путятина.

Итальянский дворец - одно из старейших зданий Кронштадта. Находится между Доковым и Синим мостами по улице Макаровской. Построен в 1720—1724 гг. по проекту немецкого архитектора И. Ф. Браунштейна. Считается, что свое название дворец получил в связи с тем, что в его строительстве и отделке интерьеров принимали участи иностранцы, включая итальянцев.

До середины 1740-х гг. дворец назывался "Собственным Его Императорского Величества домом в скобе Гостиного двора".
В дальнейшем здание неоднократно перестраивалось под различные морские учебные заведения, выпускниками которых стали многие знаменитые русские мореплаватели и инженеры. Внешний вид здания изменился и в интерьерах не сохранилось ничего от первоначального убранства.
В советские времена здесь были и матросский клуб, и дом офицеров. Сейчас здесь находятся историко-мемориальный зал А.С. Попова и экспозиции филиала Центрального военно-морского музея "Кронштадтская крепость". К сожалению, в музее был выходной день и нам пришлось довольствоваться только видами с улицы.


Мне было очень интересно увидеть этот архитектурный памятник. Здание очень красивое, с видом на залив и военные корабли, бухту и старые пушки.

Военно-морской флот сегодня трудно представить без "подплава", так принято у моряков называть подводные плавсредства. Первое соединение подводных лодок Советского Союза появилось в Кронштадте в 1918 г., и вскоре "кронштадтский подплав" стал «кузницей кадров» подводного флота России, оставаясь учебным центром по сей день.
За годы Великой Отечественной войны советские подводники Балтийского флота в тяжелейших условиях сумели потопить 70 судов и кораблей противника. Но 38 подводных лодок не вернулись в Кронштадт из боевых походов.
В 1965 г., к 20-летию победы, на старой городской площади, расположенной между улицей Карла Маркса и проспектом Ленина, был установлен памятник морякам-подводникам, которые вели оборону Ленинграда, находясь в водах Финского залива. Авторами являются архитекторы М.Н. Мейсель и М. А. Афанасьев.
Небольшая стела из девяти гранитных блоков серого цвета установлена на ступенчатом основании. На ней - надпись, прославляющая моряков-подводников, справа - рельеф якоря, а у подножия на гранитном блоке выбит рельеф идущей на боевое задание подводной лодки.
Жители Кронштадта хранят память о героях-подводниках, поэтому зеленую зону, в которой находится памятник, назвали сквером Подводников. У памятника всегда цветы…
В этом месте хочется посидеть и почтить память героев. Все должны знать историю своей родины и гордиться ее героями!

Кронштадт закладывался и на протяжении всей своей истории полностью доказал, что является основной базой русского флота на Балтике. Здесь строились, ремонтировались и обслуживались боевые корабли. Как же морскому порту и военно-морской базе без доков? Конечно, они здесь есть, но один из них – исторический, носящий имя великого Петра I.
В начале XVIII в. в связи с развитием военно-морского флота возникла необходимость постройки сухого дока для ремонта подводной части приходящих в Кронштадт кораблей. Петр I лично исследовал голландские и английские сухие доки и выявил их главный недостаток - для слива воды после захода судна требовалось много времени, порой более месяца. Изучив местные условия, Петр I лично создал проект дока. Основным отличием от иностранных конструкций было то, что док осушался путем слива воды по Петровскому оврагу в глубокий бассейн, вырытый ниже уровня дна дока. Вода самотеком перетекала в него всего лишь за 24 часа. Оттуда вода откачивалась специальными машинами: сначала насосом с ветряным двигателем, а затем с конца XVIII в. использовалась паровая машина. Это настоящая гордость российской инженерной мысли! Строительство Петровского дока началось в 1719 г., работы планировалось завершить за три года. Однако, Петр I так и не увидел свое детище (император умер 8 февраля 1725 г.). Торжественное открытие сооружения состоялось 30 июля 1752 г. при младшей дочери Петра — Елизавете Петровне, которая участвовала в торжестве и лично запустила шлюзовые механизмы.
На протяжении нескольких столетий Петровский док был важной базой судоремонта Балтийского флота. Масштабное строение поражает своими размерами. Длина главного дока составляла 384 метра. Одновременно в нем могли ремонтироваться до пяти кораблей, что способствовало быстрому ремонту кораблей Балтийского флота. В настоящее время Петровский док не используется и является историческим памятником. Жаль, что к нему не подойти: он окружен глухими стенами. Сейчас вы сможете осмотреть его только снаружи, практически с одного ракурса - со стороны Докового моста на улицы Макарова.
История российского флота интересная, и Петровский док - это его важная часть. Всем любителям истории, моря, кораблей непременно гулять здесь! Воображение рисует нам образы российских судов, приходящих сюда на ремонт после кругосветных плаваний и совершения великих открытий…

Красивый монумент Петру I, основателю Кронштадта, был сооружен в сердце города на месте плаца, на котором проводились парады и строевая подготовка солдат и матросов гарнизона. Памятнику более 180 лет, и он в отличном состоянии. Автор скульптуры - французский мастер, который жил и работал в Санкт-Петербурге, Теодор-Жозеф-Наполеон Жак. Он изобразил императора в полный рост. Петр I опирается шпагой на поверженный шведский флаг в ознаменование победы в Полтавской битве, в 130-ую годовщину которой 9 июля 1841 г. был открыт памятник. А отлил монумент зодчий П.К. Клодт в Литейном доме.
Общая высота памятника — 8,66 м, из них 4,09 — это высота постамента, декорированного орнаментом. Интересна ограда у памятника, состоящая из вкопанных в землю имитаций старинных пушек, скрепленных якорными цепями. На постаменте выбита цитата самого Петра I: «Оборону флота и сего места держать до последней силы и живота, яко наиглавнейшее дело».
Недалеко от памятника находится Петровский причал, получивший своё название после сооружения монумента, а вокруг него вместо плаца по проекту военного губернатора Ф.Ф. Беллинсгаузена был разбит парк. Парк также получил названия Петровский, и в дальнейшем он стал излюбленным местом прогулок горожан.
Мне было очень приятно прогуляться по Петровскому парку, увидеть памятник основателя Кронштадта, вспомнить историю. Огромный крепкий бронзовый император воплощает мощь, силу, непобедимость Российской Империи.

Прогуливаясь по Кронштадту, нельзя не пройтись по висячему пешеходному Макаровскому мосту через овраг Петровского дока. Он соединяет Якорную площадь и Красную улицу. Мост назван в честь адмирала С.О. Макарова и был собран рабочими Пароходного завода всего за три месяца в 1913 г. специально для присутствия Николая II на освящении Морского Никольского Собора, чтобы перемещаться от Петровской пристани к Морскому Никольскому Собору пешком и кратчайшим путем.
Мост металлический, трёхпролетный, опирается на две каменные опоры. Средний пролёт висячий, поддерживается красивыми чугунными цепями. Конструкция моста притягивает взгляд и поражает своей ажурностью и легкостью. Эстетика промышленных металлических конструкций, которая пришла в Европу с подачи Густава Эйфеля и получила своё развитие в работах русского инженера Владимира Шухова. Мост находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры XX в.
Мне было очень приятно прогуливаться по Макаровскому мосту. Вид с моста замечательный: радуют глаз зелёные склоны оврага. Если идти дальше по улице, выйдешь к пристани где корабли швартуются и увидишь Финский залив. Прекрасное зрелище, я бы смотрел и смотрел в эту даль.

Мы часто слышим абстрактные понятия "высота и глубина от уровня моря". Но сразу возникает вопрос: "Какого моря?". Ответ на него я узнал в Кронштадте, увидев ещё одну достопримечательность города - Кронштадтский футшток, отмечающий уровень, относительно которого ведется отсчет водных глубин, горных высот и даже орбит космических кораблей на всей территории бывшего Советского Союза.
Кронштадтский футшток представляет собой планку с делениями, прикрепленную к устою Синего моста через Обводный канал. Он является одной из самых старых среди всех подобных конструкций в мире, ведёт свою историю с 1840 г.
Наблюдения за изменениями уровня воды залива в Санкт-Петербурге начались с основания города по указу Петра I. Нуль Кронштадтского футштока принят за точку отсчета Балтийской системы высот по среднему уровню воды 15-ти предшествующих годов. Кроме того, здесь можно увидеть отметку в 3,67 метров - тот уровень, до которого поднималась вода в 1824 году, во время сильнейшего наводнения в Кронштадте и Санкт-Петербурге.

В нескольких метрах от моста стоит специальный павильон с колодцем - в нем находится автоматический самопишущий прибор-мареограф, который фиксирует изменения уровня воды.

Кронштадтский футшток будет интересен тем, кто увлекается географией и всем тем, кому интересно какую точку в нашей стране принято считать мерилом "ноль метров на уровнем моря". Мне было очень увидеть интересно и познавательно его увидеть.

Если пройти по набережной Обводного канала немного вперёд, не доходя до его поворота направо, увидим необычную скульптуру ″Дерево желаний″. Ее открытие состоялось в 2004 г. и было приурочено к 300-летнему юбилею города.
Это красивое ветвистое улыбающееся дерево из чугуна. На стволе сучок-нос и большое ухо, куда надо говорить свои желания.

На ветвях - три мудрые совы с табличками "Любовь", "Здоровье", "Успех".

Рядом стоит олененок и внимательно смотрит на дерево.

А наверху - гнездо, куда надо забросить монетку, чтобы желание сбылось. Забросить монету в гнездо очень сложно! Все с таким удовольствием проделывают эти действия: и взрослые, и дети!

Мне очень понравилась эта скульптура. Ведь это замечательное дерево создано, чтобы каждый человек мог загадать желание и поверить в мечту. Так интересно придумано! И совсем неважно, верите ли вы в волшебные ритуалы или нет. "Дерево желаний" определённо подарит вам вагон отличного настроения. Хотя бы одним своим внешним видом.

... Как к бою гранату,
Как хлебную птюшку,
Ценили в блокаду
Мы рыбку-колюшку.
С тех пор мне всё ближе
Не всё в мире пушки.
Я памятник вижу
Блокадной колюшке...
Л. Ведяйкин "Один день из жизни кронштадтского блокадника"

Памятный знак блокадной колюшке (ударение на второй слог) — это скульптурная композиция в Кронштадте в честь рыбки колюшки. Он был открыт 8 мая 2005 г. к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне по инициативе Кронштадтского совета ветеранов. Скульптор Н.В. Чепурной. Чтобы увидеть памятный знак, надо около Синего моста заглянуть в Обводный канал, и практически у самой кромки воды на западной стене канала вы его увидите. Он выполнен в виде волны, поднимающей трех рыбок. Напротив знака на перилах размещена мемориальная табличка с названием и отрывком из стихотворения кронштадтской поэтессы Марии Аминовой «Блокадной колюшке».
До войны колюшку считали сорной рыбкой. Мелкая и костлявая, с неприятным запахом она не годилась даже для кошек. Но в блокаду всю крупную рыбы выловили, а эта нехитрая рыбка спасла от голодной смерти тысячи жителей города. Весной, как только сходил лед, ленинградцы с сачками, майками и рубашками выходили на лов рыбы. Хозяйки вынимали из колюшки желчный пузырь и весь улов пропускали через мясорубку. Котлеты, жаренные в жире этих рыб, считались деликатесом, готовили также уху на костной рыбной муке, кроме того ее рыбий жир применялся в госпиталях для обработки ран и лечения ожогов.
Многие блокадники обязаны колюшке жизнью. Советский писатель-ленинградец Л. Пантелеев в одном из своих рассказов-воспоминаний писал: «Ловили рыбу под первым Елагиным мостом. Спустились под мост и там, лёжа на деревянных стропилах, стали работать корзинами. <…> …Колюшка! Та самая, мелкая-премелкая, с полмизинца длиной рыбёшка, которая бегает юркими стайками на взморье, в самых мелких местах… Сколько раз мальчиком пытался я поймать хоть одну рукой — никогда не удавалось. А тут мы погружали в воду свои корзины, ставили их против течения под тупым углом и через минуту выдёргивали. В корзине прыгало 10—15 колюшек. За два-три часа вёдра наполнились. <…> Колюшку варили, жарили, делали из неё котлеты. Кормил несколько дней маму, выменивал на табак. Не думал, что такая вкусная эта игрушечная, кукольная рыбёшка»
В памятные даты (начало Великой Отечественной войны и День Победы, День прорыва блокады) сюда приносят цветы.
Мне очень понравился этот памятный знак! Это наша история! Очень хорошо, что установлен такой памятник, чтобы люди не забывали об ужасах войны, пережитых предыдущими поколениями.