Все самое интересное!

Зоопарк "Лимпопо" — первый частный зоопарк в России, расположенный в Московском районе Нижнего Новгорода. "Лимпопо" основан в 2003 году. На данный момент в коллекции представлено 230 видов животных — всего более 1300 особей. Зоопарк "Лимпопо" располагается на территории Сормовского парка, занимая площадь 7,1 га.
За 16 лет существования зоопарка там поселилось множество животных: зебры и амурские тигры, жирафы и розовый фламинго, капский трубкозуб, ягуары и зубры, росомахи, овцебыки, тапир, оцелот, пумы, индийские дикобразы, рыси, африканские страусы, зубры, японские макаки, соболь, тигр и ещё много других интересных животных.



Контактная зона славится тем, что в ней можно погладить, покормить животных, взять их на руки и сфотографироваться с ними.



Зоопарк очень большой и интересный! Мне очень понравился!

Будучи в Нижнем Новгороде, мы посетили очень необычную галерею - галерею флорийской мозаики "Юрковка". В живописных полотнах этого уникального собрания не использованы ни акварель, ни гуашь, ни темпера. Работы, представленные там, выполнены из осенних листьев, спичек, семечек арбуза. Частички высушенных листьев, из тех, что по осени облетают с деревьев и кустарников, - это и есть”краски” художника Юркова. Сотни тысяч кусочков, виртуозно подогнанных друг к другу и наклеенных на картон. Каждый – словно легкое движение кисти живописца. В итоге – рождение света и тени, глубокого плана, неповторимого колорита, гармонии.
Такой технике исполнения трудно найти наименование. Сам Александр Николаевич Юрков назвал ее "флорийской мозаикой" (мозаикой из флоры).
Особая тема в творчестве художника Юркова – родные места, родительский дом. Простые, но близкие каждому сердцу сюжеты: деревеньки, дороги, храмы, милые старые дворики, на удивление сохранившиеся в глубинах современного высотного города.








Посетителей галереи поражает не только разнообразие сюжетов и жанров, за которые брался художник-флорист, но и его мастерство, без которого было бы невозможно создать настолько реалистичные и детализированные пейзажи, портреты и натюрморты. Но при этом художник обладал еще и чувством юмора, это видно из названий картин.



А вот и автопортрет художника.

Памятник российскому национальному герою, обладавшему невероятной энергией и ораторским даром. Кузьме Минину удалось организовать сбор средств на борьбу за освобождение Родины и стать руководителем Земского ополчения в 1611-12 годах. В этот период шла борьба русского народа и польской интервенции. Памятник Кузьме Минину расположился в Нижнем Новгороде на площади Минина и Пожарского неподалеку от Дмитровской башни городского Кремля.

Автором проекта выступил выдающийся скульптор Колобов Александр.
Монумент торжественно открыт 7 ноября 1943-го года на площади Минина и Пожарского, он достойно признан первым памятником в военные года. Образ Минина был изготовлен из бетона и выкрашен под бронзу, ведь весь металл в военные годы поступал для нужд фронта на заводы. В силу того, что материал памятника дешевый и недолговечный в 1985 году его демонтировали и направили на реконструкцию на родину героя.
Первого июня 1989-го года был установлен новый монумент, над которым работали советские скульпторы: профессор О.К. Комов, архитектор Е. И. Кутырев, В. В. Воронкова, Н. И. Комов. Постамент располагает бронзовой табличкой, на которой выгравирована надпись: «Великому патриоту земли Русской Кузьме Минину».

Усадьба Рукавишниковых в Нижнем Новгороде - дом-музей на набережной реки Волги, одна из основных достопримечательностей города. Усадьба Рукавишниковых - это купеческий дом, построенный в 1877 году по заказу местного богача Сергея Рукавишникова, унаследовавшего многомиллионное состояние от своего отца, сталелитейного магната.
Для строительства были приглашены московские мастера: архитектор Бойцов, живописец Торопов, автор памятников Микешин.

Интересно, что усадьба строилась два года вокруг старого двухэтажного дома, располагавшегося на этом месте. По легенде, одна из родственниц купца просто не пожелала покидать старый дом, и поэтому решено было не трогать его до окончания строительства.
Долгое время роскошный трехэтажный особняк Рукавишниковых считался самым дорогим частным домом Нижнего Новгорода. Он стал одним из первых домов города, в котором были проведены электрический свет, водопровод, канализация и оборудован лифт.
Трехэтажное на века построенное бело-голубое здание, богато украшенное рельефной лепниной, вазами и всевозможными лепными масками, атлантами и кариатидами, еще более поражает воображение своим внутренним убранством, напоминающим скорее петербургские дворцы, нежели купеческую провинциальную усадьбу.
Сразу же, войдя внутрь через массивную и дорогую дверь, оказываешься в некой сказке – роскошная беломраморная широкая лестница идет сразу на верхний этаж! Стены в начале и конце лестницы украшены огромными зеркалами в обрамлении скульптур.

Посетители начинают осмотр дома с первого этажа, знакомясь с представителями рода Рукавишниковых и с историей постройки самой Усадьбы. Здесь можно увидеть генеалогическое древо рода, фотографии работ скульптурной династии Рукавишниковых и литературные труды Ивана Сергеевича.

Здесь же готического стиля Кабинет хозяина дома - так называемая комната со львами, лепные морды которых украшают стены. Есть и другие помещения, в которых сегодня экспонируются различные выставки из музейного фонда. Бывшие тетушкины апартаменты легко определяются более низким уровнем пола.

Все интерьерные помещения второго этажа: Бальный зал, Фиолетовая гостиная, Столовая, личные покои и т.д. – поражают высоким качеством исполнения общего дизайнерского решения. Все помпезно, роскошно и гармонично.

Канатная дорога — уже ставшее привычным для нижегородцев средство передвижения. Она была создана в 2012 году для переправы через реку Волгу в Бор Нижнего Новгорода. Несмотря на обыденность «канатки» для нижегородцев, она имеет огромное туристическое и культурное значение для города, ее стремится посетить практически каждый турист, приезжающий в Нижний с экскурсией. Мы стали неисключением и не упустили возможности полюбоваться прекрасными видами Волги и ее берегов с ошеломляюще большой высоты.


Для того, чтобы перебраться из Нижнего Новгорода в Бор, пассажиры садятся в комфортные и обустроенные кабины. Они оснащены местами для сидения и окошками для полного обзора природных красот. Время в поездке составляет чуть больше 12 минут, вагончик движется со скоростью около 20 километров в час.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде является единственной в России и Европе с пролётом длиной в 861,2 метра, проходящим над водой.

Памятник Дмитрию Васильевичу Сироткину появился на Верхневолжской набережной напротив его городской усадьбы в 2012 году. Бронзовый бюст установлен на высоком постаменте из розового гранита (скульптор В. Пурихов). На постаменте на бронзовом медальоне перечислены основные заслуги Сироткина перед городом. Дмитрий Сироткин оставил заметный след в истории Нижнего Новгорода.

Дмитрий Васильевич Сироткин – купец-меценат, выдающийся общественный деятель. Он родился в Нижегородской губернии в 1864 году в семье крестьянина, владевшего двумя пароходами. С детства Дмитрий был связан с корабельным делом – помогал отцу по работе на теплоходах. В 1894 году Сироткин сам становится хозяином пароходного дела. Так, он разработал новое и весьма перспективное направление в предпринимательской деятельности, а именно – транспортировку нефтепродуктов речным путем. В конце 90-х годов XIX века Сироткин соорудил несколько деревянных баржей новой конструкции, поражавших современников своими гигантскими размерами. Переворот в судостроении барж произвела созданная в 1907 году баржа «Марфа-Посадница».
В 1911 году Сироткин приступил к реализации еще одного грандиозного по масштабу проекта – он начал заменять пароходы на теплоходы с дизельными двигателями, сокращая таким образом расход топлива. Более того, в 1911 году по его инициативе было запущено строительство нового судостроительного завода, получившего название «Нижегородский теплоход».
Вкладывая деньги в судостроение, он существенно способствовал развитию судоходства на Волге, был председателем пароходного общества "По Волге". Будучи избранным городским головой, он начал строительство канализации в городе и ночлежки для бездомных, был щедрым благотворителем, содержал на свои средства церковный хор старообрядцев.

Монумент В.Чкалову в Нижнем Новгороде, установленный близ Георгиевской башни Нижегородского Кремля, в конце Площади Минина и Пожарского, в центре обзорной площадки бывшего Волжского Откоса, сегодня одна из главных городских достопримечательностей и «визитная» карточка города.

В.Чкалов дал развитию советской авиации мощный толчок и благодаря которому во времена Великой Отечественной войны летчики освоили новые, невероятно важные навыки, не может не вызывать уважение и благодарность со стороны людей. Валерий Чкалов был командиром экипажа самолета, который первый совершил беспересадочный перелет из Москвы в Ванкувер.
Он был новатором, начинателем нового этапа в авиации. Благодаря результатам его деятельности, Валерия Чкалова считают основателем школы высшего пилотажа, которая базируется на доскональном знании техники пилотирования и отваге. Этот человек был первым испытателем самолетов разных скоростных режимов, что позволило конструкторам постоянно совершенствовать их модели. Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при испытании очередной модели истребителя.
На гранитном цилиндрическом постаменте героический летчик увековечен в самый важный и ответственный момент подготовки к очередному испытательному взлету. Он уже одет в лётный комбинезон и заканчивает надевать перчатки. Его взгляд устремлен в небо, куда он собирается взлететь и все его мысли только о предстоящем полете, об испытании нового самолета.

Сегодня Памятник Чкалову – самое известное место города, куда приходят сотни туристов и горожан, и откуда начинается знаменитая лестница, сооруженная в тяжелые военные и послевоенные годы, названная также в честь летчика Чкаловской. Хотя лестница создавалась совершенно самостоятельно, сегодня она с Памятником составляет единый символичный комплекс – Летчик, готовящийся к новым свершениям и восьмеркообразная лестница – знак бесконечности.

Мемориал «Горьковча́не — фро́нту» посвящён памяти трудовых подвигов горьковчан в годы Великой Отечественной войны, расположен в Нижнем Новгороде, внутри Кремля, около Дмитриевской башни.
Мемориал был открыт 8 мая 1975 года, к 30-летию Победы в Великой отечественной войне, и с тех пор действует постоянно. Основную часть его занимает выставка оружия и военной техники, которые выпускались в годы войны на заводах города. Здесь представлены пушки, минометы, танки, «Катюши», автомобили, истребители, фрагменты подводной лодки и др. На входе установлен гранитный памятный знак. Также в состав мемориала входит высокая гранитная стела со статуей Георгия Победоносца.

Вдоль стены у каждой ниши на пьедестале находятся образцы военной техники, выпускавшиеся в Горьком в годы ВОВ. Первой в списке, конечно же, находится "Катюша" (бесствольная система полевой реактивной артиллерии), конкретно эта модель - БМ-13 . В г. Горьком производились снаряды и комплектующие к РСЗО БМ "Катюша".

Самоходно-артиллерийская установка СУ-76М. Создана на базе легкого танка Т-70, как мобильное средство сопровождения пехоты. Эта машина использовалась в качестве орудия сопровождения пехоты (конницы), а также как противотанковое средство для борьбы с легкими и средними танками и САУ противника.Выпускалась Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 1943 по 1945 год.

Еще одна легенда - "полуторка" или официально ГАЗ-АА.
Автомобиль, который получил несколько жизней благодары тому, что узлы его использовались и при производстве бронеавтомобилей, и в производстве легких танков, и "катюши" и другой военной техники. Кроме того, в гражданской жизни у него также было несколько модификаций - санитарный автомобиль, автобус, пожарный автомобиль, да еще и пара полугусеничных и гусеничная версии. Выпускался Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 1933 по 1950 год.

Бронеавтомобиль БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны, а также стал последним советским бронеавтомобилем классического типа. Выпускался Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 1942 по 1945 год.

Та самая 34-ка или, официально, танк Т-34-85, т.е. финальная модификация Т-34.

Тут же можно увидеть макет истребителя-моноплана ЛА-7 или, в простонародье, "Лавка". Был сконструирован на горьковском ОКБ-21, под руководством А.С.Лавочкина, в честь которого и получил свое название. Истребитель ЛА-7 - один из лучших истребителей Второй мировой войны. Завод поставил фронту 19 202 истребителя разных типов.

Вот такая выставка достижений труда в военное время под открытым небом.

Нижегородский Кремль - сердце исторической части Нижнего Новгорода, уникальное военно-инженерное сооружение начала XVI века, и старейший архитектурный памятник города.

История кремля начинается в 1221 году – со времени основания Нижнего Новгорода, когда цепь крепостных укреплений города была деревянной. В 1500-1511 гг. был построен каменный кремль, для защиты юго-восточных рубежей Московского государства.
В настоящее время в кремле 13 башен. Длина кремлевской стены составляет более 2 км. На территории кремля расположены правительственные и культурные учреждения, памятники истории и архитектуры, из них восемь – федерального значения.

Скульптура посвящена 15-летию популярной рекламной газеты «Из рук в руки». Выглядит вполне натурально. Интеллигентный мужчина в шляпе и длинном плаще скромно, даже слегка небрежно, присел на скамейку и увлеченно изучает объявления в газете. Свободной рукой он делает предупреждающий жест, чтобы его не беспокоили. Появился памятник в 2008 году, на площади Минина и Пожарского в городе Нижний Новгород. На лавочке есть свободное место, можно присесть почитать или сфотографироваться.