29 января 1932 года с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) сошел первый серийный НАЗ-АА. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. В отличие от американского Форд модели АА, на советском ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр и т.д., а еще в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года.Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА.Именно на ГАЗ-АА осуществлялась основная эвакуация людей по льду Ладожского озера по Дороге жизни в период блокады Ленинграда. А в обратном направлении везли продовольствие, вооружение, медикаменты и различное снаряжение для героически обороняющегося окруженного города. ГАЗ-АА был легче другого отечественного грузовика тех лет - ЗИС-5 и поэтому на "полуторке" было безопаснее передвигаться на льду.Вот такой памятник ГАЗ-АА установлен в Шемордане
