Бронзовая копия кареты Екатерины Великой, установленная на улице Баумана, восхищает
своим изяществом и великолепием. В свое время карету сделали специально к приезду в Казань императрицы, поэтому и называется она Екатерининской каретой. Оригинал кареты
можно увидеть в Национальном музее РТ. История появления в Казани необычного экспоната
относится к XVIII веку. Летом 1763 года Екатерина II водным путем по реке Волге отправилась в Казань. В город она прибыла с огромной свитой. Внимание и щедрость,
исходящие от представителей казанской знати по отношению к императрице, не имели границ. В честь нее устраивались пышные торжества и роскошные приемы, проходившие с небывалым успехом. Императрица осталась в восторге от города – Казань просто покорила ее сердце. «...Сей город, бесспорно, первый в России после Москвы..., во всем видно, что Казань столица большого царства», – так она отзывалась о городе. После разгрома Казани пугачевцами она пожертвовала большие средства для восстановления города.
Известен исторический факт, когда Екатерина после этой поездки дала разрешение строить
каменные мечети. Императрица лично побывала на строительстве первой из них.
Примечательно, что часть городской знати была недовольна тем, что минареты мечетей намного возвышаются над куполами церквей. В ответ на это смекалистая Екатерина сказала: «Я определила им место на земле, а в небо они вольны, подниматься по своему усмотрению, потому что небо не входит в мои владения». Считается, что Екатерина Великая путешествовала по городу в роскошной карете, изготовленной, по мнению специалистов, французскими мастерами. Существует предположение, что ее соорудили мастера и художники из села Чебакса – известного в то время центра кузнечного ремесла. Внушительная по своим размерам карета – до семи метров в длину с огромными задними колесами в человеческий рост – имела богатое внешнее убранство. Отделка –
под деревянную скульптуру. Причудливые угловые наплывы сливались с гармонично отрегулированным скатом крыши. Возок был украшен четырьмя рисунками мифологического содержания, выполненные в колоритном стиле рококо. Интерьер кареты был очень уютным: кресла, стены и потолок обиты бархатом.
Историки полагали, что при отъезде из города Екатерина II подарила карету архиепископу
Казанскому и Свияжскому Вениамину. Карета хранилась на архиерейской даче и сильно
пострадала от времени: рисунки и позолота потускнели и местами стерлись, обивка и стекла совершенно исчезли. Казанская городская управа приняла решение отреставрировать ценную карету под наблюдением городского архитектора и по указаниям местного археологического общества, а затем выделить ассигнования на ее содержание, экспонировать возвращенный к жизни раритет на Казанской научно - промышленной выставке. Летом 1889 года Казанский архиепископ Павел передал экипаж городской Думе, которая с благодарностью приняла его, а в 1896 году подарила Казанскому городскому музею. В 2000 году бронзовая копия кареты, отлита я казанским мастером Игорем Башмаковым, была установлена у Большого драматического театра имени В.И. Качалова.

На улице Петербургской, рядом со станцией метро «Суконная слобода», находится небольшой музей трамвая. Двухпалубная конка, курсировавшей по центру Казани в
девятнадцатом веке, и трамвай 30 - х годов двадцатого века –тоже своеобразные
памятники, помогающие нам почувствовать перемены, происходившие в Казани, ритм времени. Водителем довоенный трамвай серии Х под номером 24 был легендарный подпольщик Жан, Герой Советского Союза Иван Константинович Кабушкин. Да и сам трамвайный вагон Х No 24 представляет историческую ценность, он был установлен, как
памятник воинской славы, в трамвайном депо No1, которое ныне не существует. К столетию Казанского трамвая, в 1999 году, он был восстановлен как ходовой.
На трамвае табличка с надписью: «На этом вагоне с 1932 по 1937 год работал Иван Константинович Кабушкин Указом Президиума Верховного Совета СССР за проявленное мужество и героизм в борьбе с фашистскими захватчиками посмертно присвоено звание
Героя Советского Союза».

В 2008 году в сквере на площади Тысячелетия Казани состоялось открытие памятника
Благотворителю. В церемонии открытия принимал участие первый Президент РТ Минтимер Шаймиев. Автор памятника - Асие Миннуллина. Прообразом Благотворителя стал Асгат Галимзянов - беспредельно добрый человек», чьими стараниями детские дома и приюты республики получили 69 автомобилей и автобусов. Он оказал помощь пострадавшим
при землетрясении в Спитаке, катастрофе в Чернобыле, Южной Осетии. Активная благотворительная деятельность А.Галимзянова отмечена высокими государственными наградами – орденами «Трудового Красного Знамени», «За заслуги перед Республикой Татарстан», золотой медалью им.Л.Толстого «За выдающийся вклад в дело защиты детства», званием «Почетный гражданин Казани». В конце 2007 года Асгату Галимзянову в Москве была вручена Международная премия святого апостола Андрея Первозванного «За Веру и Верность» – за милосердие и обширную благотворительную деятельность. А.Галимзянов является членом Республиканского совета по вопросам благотворительной деятельности.
Этот памятник воплощает то, на что способно человеческое сердце, что вмещает
человеческая душа. Памятник Благотворителю изготовлен на личные средства семьи Шаймиевых и установлен по его личной инициативе. Бронзовая скульптура олицетворяет собой образ благотворителя – доброго дедушки, который ведет запряженную в телегу лошадь и катает детей.

Моя мама постоянно плетет мне разные косички, хотя мне это не всегда нравится но с ней не поспоришь. Для начала это я с мамой мы гуляли на сабантуе с афрокосичками, ее заплела мамина знакомая, а меня мама мы все время ловили взгляды окружающих
Вот такие у меня были волосы с косичками
Летом обычно я хожу вот с такими косичками

Мы привыкли, что вода в изобилии льется у нас в квартирах из крана, а питьевую воду нам привозят «газельки». Но так было не всегда. «Живительную влагу» до населения доносили водовозы. Была такая профессия. В 2006 году возле здания городского «Водоканала» на улице Горького был открыт памятника казанскому водовозу.
Отлитые из бронзы конь, водовоз и девочка
полностью выполнены на средства муниципального унитарного предприятия “Водоканал”.
Автор композиции - Асия Миннулина - известный казанский скульптор, лауреат Государственной премии им. Г.Тукая. Скульптура изображает первого водовоза, передающего маленькой девочке ведро с водой. Именно таким способом и происходило обеспечение населения водой до образования первого водопровода в 1874 году. Решение о строительстве первого водопровода приняла Городская Дума. В то время население Казани
страдало от частых пожаров. Предприятие водоснабжения было частным, и только в 1917 году перешло в государственную собственность.