значимый культурно-образовательный проект Татарстана, реализуемый Министерством культуры РТ, Министерством образования и науки РТ под патронажем Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.
КУЛЬТУРНЫЙ ДНЕВНИК ШКОЛЬНИКА В ЦИФРАХ
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К КУЛЬТУРНОЙ КОМАНДЕ ТАТАРСТАНА!
ОТЗЫВЫ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Вместе с «Культурным дневником» я открыл для себя Татарстан, его культуру и историю. С удовольствием участвую в конкурсах и мероприятиях портала. Столько новых уголков Татарстана повидал! А ещё проект очень помогает в учёбе. Спасибо всем организаторам!
«Укучының мәдәни көндәлеге» проектында без өченче ел рәттән җиңүчеләр исемлегендә. Проекты белән без бик күп шәһәрләрдә булып кайттык, күп чараларда катнаштык, республика күләмендә булган конкурсларда катнашып җиңүчеләр арасында да булдык. Күп кенә районнарыбызда дусларыбыз бар, алар белән бергә театрларга, музейларга йорибез. «Укучының мәдәни көндәлеге» белән без бик горурланабыз, оештыручыларга бик куп итеп рәхмәтебезне белдерәбез!
Я ученик 2 класса. Участвую в проекте "Культурный Дневник Школьника" уже второй год. Благодаря КДШ у меня много новых друзей. Я узнал столько интересного об истории и культуре моего родного края! Бываю в музеях и на концертах, в театрах и в исторических местах. Я очень полюбил проект КДШ за новую интересную жизнь.
Мне очень нравится проект КДШ! Спасибо организаторам за интересные конкурсы! В 2019 году я победил в 1 этапе конкурса "Самый активный пользователь портала" и меня пригласили на Республиканскую Президентскую Ёлку в Казань! Я впервые побывал на такой Ёлке, нам подарили очень красивые подарки! Ещё благодаря проекту я познакомился с новыми друзьями со всех уголков Татарстана! КДШ – мой любимый проект!
Первое здание вокзала
|
Автор
 |
Опубликовано: 879 дней назад ( 3 декабря 2023)
Рубрика: Архитектура
|
+2
Голосов: 2 |
Необходимость в возведении здания вокзала возникла после того, как к Казани проложили железную дорогу из Москвы. В 1896 году в городе был отстроен первый вокзал.
По информации историков, строительство вокзала обошлось в 300 тысяч рублей. На здании присутствовали гербы губерний, через которые символично проходили железнодорожные пути. В здании вокзала были залы ожидания для пассажиров первого, второго и третьего класса, ресторан и уборные. На втором этаже здания в то время функционировало отделение почты, также был телеграф.
По сохранившимся историческим данным, внутри помещений как первого, так и второго класса была роскошная мебель, а во всем здании вокзала работало паровое отопление и керосиновое освещение. Примечательно, что в то время поездка из Москвы в Казань на поезде занимала около 53 часов. Сейчас такое же расстояние можно преодолеть на поезде менее чем за сутки — за 14 часов.
Точная информация об архитекторе вокзала в Казани не дошла до наших лет. Проектирование здания вокзала приписывают казанскому специалисту Генриху Бернардовичу Рушу, однако никаких подтверждающих фактов нет. Некоторые специалисты не согласны с утверждениями, что вокзал спроектировал Руш: по их мнению, в «Обществе Московско-Казанской железной дороги» было большое количество отличных архитекторов, которым, вероятнее всего, доверили бы проектирование такого грандиозного для того времени проекта.
В 1992 году произошло трагическое событие для здания вокзала в Казани. В середине марта 1992 года произошел разрушительный пожар, в результате которого от здания вокзала остались только старый фундамент и почти обвалившиеся стены. Здание начали реконструировать только спустя год после пожара и завершили его реконструировать в 1996 году.
