Памятник дракону Зиланту был подарен Казани рекламной группой “Лариса” и скульптором Маратом Губайдуллиным в честь празднования 1000-летия города в 2003 году. Крылатый змей с давних времен был символом татарской столицы, ее даже называли “змеиным царством”. В татарских сказках и легендах Зилант представляет собой мифологическое существо, соединяющее облик змея и дракона. Его изображение находится на флаге и гербе Казани, также крылатого змея можно увидеть во многих местах Казани: на фонтанах, кованых решетках оград, вывесках, флюгерах и фасадах домов. В 2011 году памятник Зиланту преобразился – его заменили на более стройного, изящного, стоящего на двух лапах и местами позолоченного дракона.

Pilatus – железная дорога, расположенная в Швейцарии. Уникальная в своем роде зубчатая железная дорога, протяженность которой составляет 4618 метров, по праву считается самой крутой в мире.

Ее градиент подъема в среднем составляет 38 градусов, а максимальный - рекордные 48 градусов!







Изначальный проект был подан на рассмотрение еще в 1873-м году. Но при обычной ширине колеи в 1435 мм и стандартном градиенте до 25 градусов, дорога не могла быть экономически обоснована. Тогда инженер Эдуард Лохер (Eduard Locher) и разработал идею зубчатой железной дороги с фантастическим наклоном и протяженностью почти в два раза меньше.





4 июня 1889 года линия была запущена на паровой тяге. И только через 48 лет была осуществлена ее электрификация.





Всю длину ветки вагон проходит за полчаса.





С мая по ноябрь вагоны к вершине горы Пилатус отправляются каждые 45 минут.

Мне вот повезло быть почти организатором)))
попили мы там чаю после улицы, согрелись, а потом помогали всем немножко.

Бабочки живут всего две недели

Китайский мастер деревянных скульптур Чжэн Чунхуи (Zheng Chunhui) потратил целых четыре года на создание своей деревянной скульптуры. И судя по всему не зря. Его гигантская работа,сделанная из цельного ствола дерева, оказалась самой большой деревянной скульптурой в мире. При длине 12,29 метра и высоте около трех метров, автор создал целую историю своего народа в ХІ-м столетии нашей эры. Лодки, мосты, здания и более пятисот человеческих фигурок!

Сразу предупредим знатоков и скептиков, что мы знаем о существовании как минимум двух кратеров, образованных в результате падения метеоритов, диаметр которых во много раз превышает размеры Аризонского кратера.

Однако, есть одно но. Кратер, находящийся в Антарктике, покрыт многовековыми льдами и его форма существенно изменилась, по сравнению с изначальной. То же самое касается и 400-километрового кратера на территории Канады. Кратер Бэррингера или Аризонский кратер – самый большой в мире метеоритный кратер, чья форма осталась практически неизменной с момента образования.









Он находится в американской пустыне Аризона и его диаметр составляет 1200 метров, при глубине около 180 метров.



Образован был порядка 50 тысяч лет назад в результате падения 50-метрового метеорита на скорости 45-60 000 км/час.





Вес тела составлял около 300 000 тонн. Мощность взрыва в три раза превысила энергию взрыва Тунгусского метеорита и в 8 тысяч раз – ядерный взрыв в Хиросиме.













Здесь часто проводят съемки, а также готовят астронавтов. Кроме того, место весьма популярно среди туристов.

В контактном зоопарке я смог покормить, погладить животных.
Увидел также утят, цыплят, кроликов, морских свинок, белок, козу и многих других животных и птиц.

Когда неожиданно в вашем доме ломается лифт, во время подъема, какие только мысли не приходят в голову. Одной из них и стала загадка, а как же выглядит самая длинная в мире лестница и где она находится. Ответ немного удивил.

Дело в том, что самой длинной лестницей в мире считается лестница фуникулера Niesenbahn, позволяющего подняться на вершину горы Низен, что в Швейцарских Альпах.





Фуникулер впервые начал работу более ста лет тому назад. Если быть точными, то в 1910-м году.



Протяженность линии составляет ровно 3500 метров. На такой длине находится 11674 ступеньки. Вот только восхождение для туристов здесь возможно лишь раз в году. Все остальное время, по ступенькам имеют право подниматься и спускаться только рабочие, занимающиеся ремонтом линии фуникулера. Сам же фуникулер работает с апреля по ноябрь. Кабины отправляются каждые полчаса в промежутке с 8:00 до 17:00.