Тропа Голицына — горная тропа, вырубленная на склоне горы Коба-Кая, расположена вдоль береговой линии к юго-западу от посёлка Новый Свет (Крым). Проложена в 1912 году к приезду императора Николая II по приказу князя Льва Сергеевича Голицына. В настоящее время — популярный экскурсионный маршрут

Тропа была возведена по приказу князя Голицына к приезду царя Николая II. Последний посетил имение Льва Сергеевича в 1912 году с семьёй. Считается, что именно после визита царя в селение Парадиз , где князь скупил земли, чтобы заниматься виноделием, посёлок и получил своё нынешнее название — Новый Свет. После прогулки по обустроенной Голицыным тропе Николай II попробовал шампанское местного производства и заявил, что увидел жизнь в новом свете. А тропа, по которой он гулял, была названа тропой Голицына

Грот Голицына — крупный естественный грот, выбитый морскими волнами в горе Коба-Кая (Пещерная). Высота грота ~25-30 метров, ширина — до 17 м. В средние века в нём находился христианский пещерный монастырь. Вплоть до XIX века на одной из его стен сохранялись остатки росписи. Позднее здесь была винотека Голицына. Каменные арки — хранилища для шампанского, сохранились до наших дней. В глубине грота видна эстрада для музыкантов. Здесь же в полу вырыт небольшой колодец, где постоянно собирается чистая родниковая вода.

Считается, что на каменной эстраде в этом гроте пел сам Шаляпин, существует даже легенда, что от сильного голоса последнего разбился бокал с шампанским. Поэтому грот был назван в его честь, а также одна из улиц посёлка, хотя по другим источникам известно, что великий русский оперный певец никогда не посещал Новый Свет

«Михаил Кутузов» – настоящий боевой крейсер, подняться на борт которого сегодня может каждый турист. Это уникальная экскурсия, которая запомнится надолго!


На счету этого легендарного судна - десятки успешно выполненных заданий и 15 дальних походов. Военная карьера «Михаила Кузова» закончилась в 1987 году. Тогда корабль был списан в резерв. В 1998 году крейсер был официально исключен из боевого состава. В 2001 году переведен в Новороссийск, а спустя еще один год - открыт в качестве музея. Идея создания столь необычного туристического объекта не нова. Во многих портовых городах навечно опустили свои якоря крейсеры, имеющие богатую историю. Корабль-музей в Новороссийске является филиалом музея Военно-Морского флота.


На корабле имеется около 2000 помещений различного назначения. По техническим и боевым характеристикам крейсер действительно являлся передовым для своего времени. Размеры корабля: 23 метра в ширину и 210 метров в длину.


Одно из наиболее интересных помещений – кают-компания, где собирались офицеры. Также туристы могут посмотреть, как жили обычные матросы в своих кубриках, посетить медпункт, офицерскую каюту.

Ана́па — курортный город на юге России, расположен в Краснодарском крае, у побережья Чёрного моря. По территории города Анапы протекает река Анапка, соединяющая Анапские плавни с морем.
В древности на месте Анапы находилось поселение синдов — античный город Синдская гавань, или Синдика. С присоединением к Боспорскому государству назывался Горгиппия по имени его правителя Горгиппа.


Русские ворота — всё, что осталось от турецкой крепости Анапа, возведенной в 1783 году. Её укрепления состояли из семи бастионов, соединенных между собой куртинами, и трёх ворот. Сохранились восточные ворота. Крепостная стена от ворот тянулась в сторону моря до набережной, по набережной до порта, от порта по высокому берегу до Маяка, от Маяка поворачивала почти под прямым углом, проходила по Крепостной улице до современного центра народной культуры «Родина» и от «Родины» — до ворот. Таким образом, длина стен составляла 3,2 км. Высота — 8 м. Кроме того, перед крепостной стеной был вырыт ров, глубиной до 4 м и шириной 16 м и выстроен палисад.
«Далеко не первоклассная, но крайне зловредная в политическом отношении турецкая крепость Анапа потребовала от Российского государства такого числа военных походов как армии, так и флота, какого не вызывала никакая другая неприятельская крепость и более сильного сооружения» — писал Н. И. Веселовский в своём «Военно-историческом очерке».
В 1995—96 годах происходила реставрация ворот. Внутри была установлена стела, на которой изображен орден «За Кавказ» и имеется надпись: «Здесь покоится прах русских воинов, павших у стен крепости в 1788—1828 годах».


Был заложен 14 июля 1898 года на Анапском мысе. Строительством комплекса, длившимся десять лет, руководил младший инженер-строитель Евстигнеев. 20 октября 1909 года маяк заработал.
Во время Великой Отечественной войны Анапа была захвачена фашистами, которые при отступлении маяк разрушили.
Восстановление маяка началось в 1955 году. В настоящее время он имеет восьмигранную башню (высота 21 метр) с тремя чёрными горизонтальными полосами. Высота центрального огня над уровнем моря — 43 метра. Свет огня — красный,.

Каждые 3 часа, начиная с 9.00 до 21.00, на балконе третьего этажа архитектурного комплекса с башенными часами под церковное песнопение с колокольным звоном открываются левые ворота и появляется восседающий на ослике Иисус Христос, а следом - его ученики: апостолы Андрей Первозванный, Пётр, Иоанн Богослов, Яков Заведеев, Матфей Евангелист, Фома Неверующий, Филипп из Вифсаиды, Варфоломей, Иаков Алфеев, Фаддей, Симон Кананит и последний, понурив голову, Иуда Искариот. В руках у Иуды мешочек с тридцатью серебренниками, которые он получил за предательство Иисуса.

Идею проекта «Иисус на ослике и двенадцать апостолов» курировал глава республики Марий Эл Леонид Маркелов, а за её практическое воплощение взялись народный художник РФ Андрей Ковальчук и научный руководитель лаборатории «Мехатронные системы» МарГТУ Игорь Кудрявцев. Песнопение «Да молчит всяка плоть человеча» определял архиепископ Йошкар-Олинский и Марийский владыка Иоанн.
Если смотреть с площади, то апостолы предстают, как живые. Каждая фигура высотой полтора метра, изготовлена из бронзы. Масса скульптурной композиции - 3 тонны. Время движения евангельской процессии, начиная от её появления из левых ворот на балконе и заканчивая заходом в правые, составляет 7,5 минут.

Она знакомит с творчеством художника Мудариса Мингазова. На выставке представлены каллиграфические композиции и картины, выполненные маслом.


Работы художника являются своего рода обращением к татарскому народу о необходимости сохранения национального мироощущения и духовности. Автор использует орнамент как ключ к пониманию национальных архетипов. Особенность татарского орнамента заключается в том, что он сочетает в себе как образный мир тюрков — предков татар, так и символическую систему мусульманской традиции. Эта многослойность смыслов татарского орнамента присуща композициям Мудариса Мингазова.


В его работах часто встречается образ Древа. Древо — это и символ Матери-Земли, и природы, и Родины. Эти работы созвучны древам жизни в фойе мечети Кул Шариф. Другая важная составляющая работ — это образ Реки. Динамика, движение жизни переданы в работе «Агымсу» (Глубокая река) через вихри воды, не знающей покоя.

В Аллее Героев Советского Союза и Социалистического Труда Центрального парка с.Старое Дрожжаное есть памятник-бюст Петру Васильевичу Дементьеву.
Хочу вам рассказать для начала его автобиографию. Петр Васильевич Дементьев родился в 1907г. в селе Алёшкин-Саплык Убеевской волости Буинского уезда Симбирской губернии (в настоящее время - это Дрожжановский район Республики Татарстан).
Пётр Дементьев - государственный деятель, генерал-полковник-инженер, дважды Герой Социалистического Труда, кавалер Девяти орденов Ленина, лауреат Сталинской премии. Образование он получил в Симбирском профессионально-техническом училище, Московском механическом институте имени М.В. Ломоносова и Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. С 1922г. он начал работать на заводе. После окончания академии в 1931г. сразу же был назначен старшим инженером и начальником эксплуатационно-технического отдела НИИ Аэрофлота. В 1934-1941гг. занимал руководящие посты на различных авиационных заводах. В 1938 вступил в ВКП(б). С февраля 1941г. он стал Первым заместителем наркома авиационной промышленности СССР. В его ведении были вопросы воссоздания советских ВВС, практически полностью уничтоженных в первые дни Великой Отечественной войны. Дементьев успешно выполнил возложенные на него задачи, создав СССР в мощнейшую авиацию! С марта 1946г. он стал заместителем министра авиационной промышленности СССР. С 1952г. - кандидат в члены, с 1956г. - член ЦК КПСС. В марте 1953г. министерство вошло в Министерство оборонной промышленности и Дементьев тогда потерял свой пост. Однако, после ареста Л.П.Берии (министерство на тот момент курировалось им) 24 августа 1953г. Дементьев стал министром авиационной промышленности СССР. Возглавлял он эту отрасль до самой своей смерти - почти 34 года.
Дрожжановский район гордится этим выдающимся человеком! В районе есть даже музей Петра Дементьева. Находится он в селе Убей. Мне очень хочется побывать там! В этот раз нам не удалось это сделать, так как в музее выходные дни - это суббота и воскресенье. Но мы его обязательно посетим в следующий раз!

Музей истории города Йошкар-Олы был открыт 30 сентября 1996 года. Фонды городского музея насчитывают более 20 тыс. экспонатов. Ценность представляют коллекции этнографии, декоративно-прикладного искусства, предметов археологии и геральдики, художественных работ, фотодокументов. Музей не только хранит и собирает свидетельства многовековой истории г. Йошкар-Олы



Музей разместился в доме известного царевококшайского купца-лесопромышленника Т.В. Чулкова. Двухэтажное здание из красного кирпича, украшенное узорочьем и металлической резьбой, было построено в 1911 году на историческом месте: когда-то здесь проходили крепостные укрепления Царева города на Кокшаге, основанного в 1584 г.

Всем привет! Как я уже вчера рассказывал вам, - Дрожжановский район славится своими известными людьми. И конечно очередной культурный объект, куда мы направились сразу же после музея была - Аллея Героев Советского Союза и Социалистического Труда!
Эта Аллея была открыта в 2015 году в честь великой даты празднования 70-летия Победы в ВОВ в Центральном парке села.
Здесь установлены 17 памятников-бюстов людям, чьи имена прославили Дрожжановский район на всю республику и страну. Каждый из них является примером патриотизма и имеют яркий след в истории нашей Родины! Среди них можно увидеть, например, бюст Зарифу Алимову - Герою Советского Союза, Григорию Семенову - полному кавалеру ордена Славы, Семёну Уганину - герою Советского Союза, Петру Юхвитову - Герою Советского Союза, Абдулле Сабирзянову - герою Социалистического Труда, Лазарю Дергунову - Герою Социалистического Труда и конечно же Петру Дементьеву - министру авиационной промышленности. Но о нём мне хочется рассказать отдельно в следующем блоге.

Многие интересуются вопросом о том, а правда ли, что в Йошкар-Оле есть копия Спасской башни. Ответ – есть. Неподалеку от набережной Малой Кокшаги, около театрального моста возведена копия Спасской башни. Аналог меньше по габаритам оригинального решения, но не менее прекрасен и удивителен. Конструкция построена в общих чертах, отсутствуют стильный узор из белого камня, как на первичной версии. На шатре находится величавый двуглавый орел. Фасады эффектно украшены четырьмя циферблатами. Присутствуют мотивы фламандско-готической архитектуры.

Часы в точности похожи на кремлёвские куранты. Бой на башне осуществляется ежечасно.
Более контрастного города, чем Йошкар-Ола, сложно найти в России. На небольшом участке земли можно встретить мотивы Амстердама, Брюгге, Венеции и Флоренции, кремлёвские башни и копию Храма Спаса на крови в натуральную величину. Спасская башня производит большое впечатление на туристов. Прохожие останавливаются у конструкции, чтобы получше ее рассмотреть и сравнить с оригиналом.

В Музее А.М.Горького и Ф.И.Шаляпина посетили выставку лучших работ Международного конкурса детского рисунка «Мы – дети Космоса». В экспозиции представлены 40 художественных произведений юных художников из 20000 участвующих в этом уникальном проекте.



Это единственный в мире детский конкурс, посвященный такому направлению художественного творчества, как космизм – изображению космоса как пространства Света и Красоты, неотъемлемой частью которого является человек. Таким образом, главным сюжетом рисунков является сам космос, а не космонавтика – различные инженерные технологии, связанные с изучением космического пространства.