Культурный дневник школьника- ЛЕТО
|
Автор
 |
Опубликовано: 870 дней назад (20 августа 2023)
Редактировалось: 2 раза — последний вчера в 09:57
|
0 Голосов: 0 |
Музей автомобильной техники:
Второй и третий этажи музея посвящены истории отечественного автомобилестроения, начиная с первых крупносерийных машин Горьковского автозавода начала 1930-х годов и до конца XX века, в том числе мелкосерийным и экспериментальным моделям.
Центральное место отведено автомобилям высшего класса.
В 4-х зонах представлены машины, обслуживавшие руководство СССР с 1930-х до начала 1990-х годов, включая бронированные автомобили первых лиц государства, машины сопровождения самых различных модификаций и мотоциклы правительственного эскорта.
Данное собрание не имеет аналогов, все машины и мотоциклы представляют большую ценность, однако есть и поистине уникальные образцы: к примеру, полноприводный фаэтон ЗИС-110П был создан в единственном экземпляре в 1956 году для Н.С. Хрущева.
Общее количество когда-либо произведённых экземпляров некоторых представленных в музее машин – меньше десятка.
Второй и третий этажи музея посвящены истории отечественного автомобилестроения, начиная с первых крупносерийных машин Горьковского автозавода начала 1930-х годов и до конца XX века, в том числе мелкосерийным и экспериментальным моделям.
Центральное место отведено автомобилям высшего класса.
В 4-х зонах представлены машины, обслуживавшие руководство СССР с 1930-х до начала 1990-х годов, включая бронированные автомобили первых лиц государства, машины сопровождения самых различных модификаций и мотоциклы правительственного эскорта.
Данное собрание не имеет аналогов, все машины и мотоциклы представляют большую ценность, однако есть и поистине уникальные образцы: к примеру, полноприводный фаэтон ЗИС-110П был создан в единственном экземпляре в 1956 году для Н.С. Хрущева.
Общее количество когда-либо произведённых экземпляров некоторых представленных в музее машин – меньше десятка.
283 просмотра
Комментарии (0)
Нет комментариев. Ваш будет первым!
